D.A Radiadores

Informação

Guia do Radiador

Tudo o que você precisa saber para cuidar do sistema de arrefecimento.

Como funciona

O motor gera muito calor. O líquido de arrefecimento circula pelo bloco, absorve esse calor e segue até o radiador. Lá, ele passa por finos tubos cercados de aletas; o ar que atravessa a colmeia resfria o líquido, que volta ao motor pronto para absorver mais calor. É um ciclo contínuo que mantém o motor entre 85 °C e 105 °C.

Colmeia (núcleo)

Tubos e aletas por onde o líquido passa e troca calor com o ar.

Tanques

Superior e inferior (ou laterais) que distribuem o líquido pela colmeia.

Tampa

Mantém a pressão do sistema, elevando o ponto de ebulição do líquido.

Ventoinha

Força a passagem do ar quando o veículo está parado ou em baixa velocidade.

Válvula termostática

Libera o fluxo para o radiador só quando o motor atinge a temperatura ideal.

Bomba d'água

Faz o líquido circular entre o motor e o radiador.

Sinais de problema

  • ▲Ponteiro de temperatura subindo ou luz de alerta acesa
  • ▲Manchas ou poças de líquido embaixo do veículo
  • ▲Nível do reservatório baixando com frequência
  • ▲Fumaça branca ou vapor saindo do capô
  • ▲Líquido de arrefecimento com cor de ferrugem ou borra
  • ▲Cheiro adocicado vindo do motor
  • ▲Aletas amassadas, corroídas ou obstruídas por sujeira

Dicas de manutenção

  • ✓Use sempre aditivo de arrefecimento na proporção indicada pelo fabricante — nunca só água.
  • ✓Verifique o nível do reservatório com o motor frio, pelo menos uma vez por semana.
  • ✓Troque o líquido de arrefecimento conforme o manual (em geral a cada 2 anos ou 40 mil km).
  • ✓Nunca abra a tampa do radiador com o motor quente: risco de queimaduras graves.
  • ✓Mantenha a frente do radiador limpa de folhas, insetos e barro.
  • ✓Ao primeiro sinal de vazamento, procure uma oficina: pequenos reparos evitam danos ao motor.

Perguntas frequentes

Radiador de cobre ou de alumínio: qual é melhor?

O cobre/latão troca calor muito bem e é fácil de reparar. O alumínio é mais leve e comum em carros modernos. Os dois podem ser consertados por soldas especiais.

Vale a pena consertar ou comprar novo?

Em muitos casos o conserto ou a troca da colmeia sai bem mais barato e mantém a qualidade original. Avaliamos e indicamos a melhor opção.

Posso usar água no lugar do aditivo?

Só em emergência. A água pura causa ferrugem e ferve mais rápido. Complete com aditivo assim que possível.

Quanto tempo demora um conserto?

Depende do serviço. Reparos simples podem ficar prontos no mesmo dia; fale com a gente para um prazo exato.

Seu radiador está com algum desses sinais?